A MUBi está a mudar!

On 7 de September de 2018 By

A tua Associação de defesa e promoção da mobilidade urbana em bicicleta está mais organizada, dinâmica, criativa e comunicativa.

Objectivo: ajudar a criar condições para que qualquer pessoa possa utilizar a bicicleta como veículo de forma fácil, agradável, eficiente, e segura, e que os benefícios desta opção sejam amplamente reconhecidos. (Missão da MUBi)

Durante o […]

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A Mobility Lab publicou recentemente este artigo onde explica porquê que os Dinamarqueses e Holandeses escolhem utilizar a bicicleta nas maior parte das suas deslocações diárias.
Curiosamente as razões são exactamente as mesmas pelas quais nós escolhemos utilizar o carro:

Ir de bicicleta é fácil e rápido.

Nesses […]

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Lisboa venceu o prémio de Capital Verde Europeia de 2020 concedido pelo comissário europeu para o Ambiente, Assuntos Marítimos e Pescas, Karmenu Vella, numa cerimónia que decorreu em Nijmegen, na Holanda, juntando-se assim a Estocolmo, Hamburgo, Vitoria-Gasteiz, Nantes, Copenhaga, Bristol, Ljubljana, Essen, Nijmegen e Oslo.

Fonte: http://ec.europa.eu/environment/europeangreencapital/applying-for-the-award/egc-network/

Este vídeo explica de […]

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A MUBi participou, nos dias 17 e 18 de Novembro de 2017, no workshop do Leadership Programme promovido pela European Cyclists’ Federation (ECF). Este programa da ECF é dirigido a organizações de ciclistas que pretendam melhorar a sua actuação e procedimento, com vista a uma melhor prossecução dos objectivos que nos são comuns.

Nas sessões […]

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A MUBi – Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta enviou às forças políticas candidatas às eleições autárquicas de 2017 nos 24 municípios portugueses com mais de 100 mil habitantes, um inquérito questionando-as acerca das suas políticas e propostas para a mobilidade em bicicleta.

Após a análise das respostas recebidas, a MUBi regista com agrado […]

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A Cycling UK (www.cyclinguk.org/), venerável instituição de defesa dos ciclistas no Reino Unido, com quase 140 anos de história, fez uma compilação da informação sobre capacetes, eventuais benefícios e problemas que decorrem de leis que obriguem à sua utilização.

A MUBi fez uma tradução muito fiel ao original, com alterações mínimas, e um resumo […]

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Depois de consulta dos seus associados a MUBi decidiu lançar esta primavera uma t-shirt para venda.

ULTRAPASSAR EM SEGURANÇA
Efetuar uma ultrapassagem a um velocípede é completamente distinto, em termos de segurança, a efetuar uma ultrapassagem a um automóvel ou a outro tipo de veículo. Um ciclista não possui um chassi que o proteja […]

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Fotografia: Braga Ciclável

Como vem sido habitual todos os verãos a MUBi recebe muitos pedidos de esclarecimentos de Jornalistas.

O Jornal “i” enviou-nos estas perguntas e respondemos da seguinte forma:

 

Quais são as principais causas dos acidentes com ciclistas?

Baseado em estudos internacionais, sabemos […]

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Nota: O Reino Unido (e países cujo sistema legal herda historicamente dele como o Chipre e Malta), a Roménia e Portugal são dos poucos países da Europa que não têm Responsabilidade Objetiva ou têm-na mal e tardiamente definida em caso de sinistros que envolvem […]

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Desde há muito que a MUBi tem vindo a alertar a Câmara Municipal de Lisboa para o facto de que  os seus projetos evidenciam lacunas no processo de conceção, que merecem uma reflexão mais atenta, quer ao nível das prioridades bem como ao nível da valorização das competências, tanto internas como externas, existentes na cidade. Na […]

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Leia com atenção. Se concordar assine e divulgue nas redes sociais e entre amigos e organizações.


Dear Mr Secretary-General Ban Ki-moon,

We strongly disapprove of the appointment of Jean Todt, head of the International Automobile Federation / Formula 1, as UN Special Envoy on Road Safety.

Groningen é uma cidade no norte da Holanda e uma das cidades do mundo com maior percentagem modal de utilização de bicicleta. Por ter sido historicamente uma fortaleza, a cidade tornou-se compacta, obrigando assim os seus edis a desenvolver um sistema robusto e eficiente de mobilidade urbana. Na semana em que mais uma […]

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A MUBi defende que exista uma hierarquia de responsabilidade em ambiente rodoviário baseada na perigosidade e fragilidade relativa de cada meio de transporte –  essa hierarquia de responsabilidade passou aliás a estar mais explícita no CE desde 1 de janeiro de 2014. Defendemos, também, que a Responsabilidade Objetiva deve estar […]

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Fonte: Rodas de Mudança

Consulte este documento em formato PDF.

Para reduzir o perigo que os utilizadores mais vulneráveis estão expostos quotidianamente no espaço rodoviário, a MUBi evita usar o termo clássico “segurança rodoviária”, preferindo o princípio mais realista e sustentável de Ler mais

Parabéns a Arnhem-Nijmegen!

 

Fonte: www.arnhemnijmegencityregion.nl

 

A European Cyclists’ Federation anunciou que Arnhem-Nijmegen nos Países-Baixos foi a cidade escolhida para organizar a Velo-city conference 2017.

A todos os que colaboraram e apoiaram a candidatura de […]

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Uma das medidas mais importantes para tornar as zonas urbanas mais seguras e com maior qualidade de vida para os seus habitantes, é implementar medidas físicas que forcem as velocidades dos veículos motorizados a serem moderadas, de preferência até 30km/h, nas ruas em que o volume e a velocidade do trânsito motorizado o justifique. Tal […]

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Relativamente à questão do pagamento dos danos ocorridos num sinistro, entre veículos motorizados e utentes vulneráveis, a MUBi tem vindo a defender nos últimos anos a introdução do Princípio da Responsabilidade Objetiva de forma clara e explícita, na legislação portuguesa. Apesar de ser um conceito relativamente fácil de perceber, continuam a […]

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Ciclistas no passeio

On 27 de July de 2014 By

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A revista online “O Corvo” interrogou a MUBi sobre a perigosidade dos carris do elétrico na cidade de Lisboa para os ciclistas. O resultado acabou de ser publicado neste artigo: Carris de eléctrico desativados são armadilha para ciclistas. Como nos parece um assunto importante e polémico decidimos publicar aqui o nosso […]

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