Cidade Ciclável:
Mais Mulheres a Pedalar

Um espaço para criar comunidade em torno das questões de género e para que mais mulheres usem a bicicleta como modo de deslocação.

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Manifesto da MUBi para as Eleições Legislativas de 2022

Um convite e desafio aos partidos políticos para integrarem 10 propostas prioritárias à escala nacional nos seus programas eleitorais para as Legislativas 2022.

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Manifesto da MUBi
“Cidades Vivas”

Com o apoio da Estrada Viva, ECF – Federação Europeia de Ciclistas e IFP – Federação Internacional dos Peões

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MUBiliza-te

A MUBi promove e defende o uso da bicicleta há mais de 10 anos e tem representações em Aveiro, Lisboa, Porto e Setúbal. Junta-te a nós e dinamiza a tua comunidade local. Vamos pedalar juntos.

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PORQUE É URGENTE MUDAR A MOBILIDADE URBANA 16 medidas prioritárias para o OE2024

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Contributo da MUBi para o programa Portugal Ciclável 2030

On 18 de Outubro de 2018 By

A MUBi defende uma estratégia nacional abrangente para a mobilidade em bicicleta, que integre o investimento proposto pelo Governo com outras medidas complementares infraestruturais  e de incentivo e promoção da utilização da bicicleta.

Felicitamos o Governo por assumir, com o programa Portugal Ciclável 2030, um compromisso a longo prazo com a mobilidade em bicicleta suportado, […]

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MUBi e FPC propõem maior investimento na bicicleta no âmbito do PNI 2030

On 4 de Outubro de 2018 By

A MUBi – Associação pela Mobilidade Urbana em Bicicleta e a Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC) estiveram entre as entidades consultadas pelo Governo sobre as prioridades para a mobilidade, no âmbito das consultas públicas sobre o Plano Nacional de Investimentos 2030.

A MUBi e a FPC reiteraram as vantagens para a qualidade de vida […]

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Os lapsos graves da proposta de revisão do Código da Estrada, a discutir em breve no ParlamentoSerious errors in the proposal to change the highway code, to be discussed at the parliament soon (in Portuguese only)

On 5 de Abril de 2013 By

 O Código da Estrada (CE) português está focado na definição das regras de circulação dos automóveis, pecando por não proteger utilizadores mais frágeis, como peões e ciclistas. Em contraste, os regulamentos de outros países europeus reconhecem a vulnerabilidade dos modos suaves de mobilidade, que são protegidos através da responsabilização do operador do elemento mais […]

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