MUBi reuniu com EMEL e Câmara Municipal de Lisboa para apresentar propostas de melhoria dos BiciParks
34 organizações pedem ao Parlamento que rejeite a obrigatoriedade de capacete para bicicletas elétricas
Poluição do ar: Não bastam cenouras. São precisas medidas de restrição ao uso do automóvel
MUBi acusa ACP de promover retrocesso na mobilidade e políticas anti-bicicleta
Contributos da MUBi para os novos Planos Municipais de Segurança Rodoviária
Pensar, agir, ser militante: excertos de um congresso sobre o poder da bicicleta – parte 2
Incentivos à aquisição de bicicletas 2025/2026: Manual para submissão de candidatura
Terceira audiência com a Secretaria de Estado da Mobilidade
Plano Social para o Clima falha na transição justa e sustentável da mobilidade
OE 2026 ignora a mobilidade activa e põe em risco metas de mobilidade sustentável
MUBi propõe 16 medidas estruturais no Orçamento do Estado para 2026 para reforçar a mobilidade activa em Portugal
ENMAC: seis anos à deriva, sem liderança política
Autárquicas 2025: MUBi lança Manifesto “Cidades Vivas” por espaços públicos mais humanos e sustentáveis
Análise e recomendações sobre os incentivos do Fundo Ambiental à aquisição de bicicletas
A bicicleta é um poderoso instrumento de coesão social e transformação das cidades
Manifesto para discussão pública do Plano de Mobilidade Urbana Sustentável do Porto
MUBi denuncia Secretaria de Estado da Mobilidade por incumprimento da lei de acesso aos documentos administrativos
Pensar, agir, ser militante: excertos de um congresso sobre o poder da bicicleta
MUBi propõe 10% do Plano Social para o Clima para a mobilidade activa
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