MUBi reuniu com EMEL e Câmara Municipal de Lisboa para apresentar propostas de melhoria dos BiciParks
O Paradoxo do Capacete Obrigatório: Por que a lógica simples falha na prática
Redução do Tráfego na Baixa de Lisboa: Fundamentação, Impacto e Evidência Científica
Poluição do ar: Não bastam cenouras. São precisas medidas de restrição ao uso do automóvel
Contributos da MUBi para os novos Planos Municipais de Segurança Rodoviária
PARECER DA MUBi – ASSOCIAÇÃO PELA MOBILIDADE URBANA EM BICICLETA para a consulta pública do relatório: Lisboa – Contrato Climático da Cidade 2030 (CCC Lisboa 2030)
Plano Social para o Clima falha na transição justa e sustentável da mobilidade
MUBi propõe 16 medidas estruturais no Orçamento do Estado para 2026 para reforçar a mobilidade activa em Portugal
Autárquicas 2025: MUBi lança Manifesto “Cidades Vivas” por espaços públicos mais humanos e sustentáveis
Análise e recomendações sobre os incentivos do Fundo Ambiental à aquisição de bicicletas
MUBi propõe 10% do Plano Social para o Clima para a mobilidade activa
Adaptar os edifícios portugueses para a mobilidade sustentável
MUBi propõe medidas de apoio e incentivo à mobilidade em bicicleta no OE 2025
Mobilidade activa deve ter um papel proeminente e central nas políticas climáticas
Viagem em Coimbra: Activismo e Comunidade
Contributo para a Discussão Pública do “Plano Ciclável de Coimbra”
Manifesto para as Eleições Legislativas de 2024
Mobilidade discutida em reuniões extraordinárias da Assembleia Municipal do Porto
16 medidas prioritárias para o OE 2024
A mobilidade enquanto fenómeno social – uma reflexão partilhada no EcoolFest
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