A MUBi foi recebida no Parlamento para dar o seu parecer sobre a revisão do Código da Estrada

Por Em 23 de Maio de 2013 · Deixar um comentário · Em Sem categoria

A MUBi foi convidada para uma audiência na Assembleia da República no passado dia 10 de Maio, perante o grupo de trabalho que está a discutir na especialidade as propostas de revisão do Código da Estrada.

Representada pela Ana Pereira e João Barreto, a MUBi analisou os defeitos das três propostas de revisão em discussão [...]

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Tertúlias da MUBi #3: Carlton Reid

Por Em 13 de Maio de 2013 · Deixar um comentário · Em eventos, tertúlia

Por ocasião da conferência ICHC2013 (XXIVth International Cycling History Conference) em Lisboa, a MUBi organiza na próxima na próxima 4ª-f mais uma tertúlia.

Depois de Dave Horton e Joel Crawford, desta vez o nosso convidado é Carlton [...]

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Mobilidade da família: custo e oportunidade de mudança

Por Em 4 de Maio de 2013 · Deixar um comentário · Em Sem categoria, vantagens da bicicleta

  Em plena grande recessão fica cada vez mais evidente a necessidade em ajustar o modo de vida das famílias às novas circunstâncias de escassez, procurando sermos mais poupados e eficientes no uso dos recursos disponíveis, com comportamentos que consigam esticar o orçamento familiar ao máximo. No caso português em concreto, a percentagem média [...]

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E se todas as sextas feiras as nossas ruas acordassem cheias de bicicletas?

Por Em 11 de Abril de 2013 · Deixar um comentário · Em projectos, Sem categoria

A MUBi lança hoje, em parceria com várias organizações, uma nova iniciativa chamada Sexta de Bicicleta.

O plano é simples: em cada sexta feira de 2013, levamos a bicicleta connosco.

Pedalamos para o trabalho, para a universidade, para as compras, para o jardim ou para o café com amigos ao fim [...]

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Os lapsos graves da proposta de revisão do Código da Estrada, a discutir em breve no Parlamento

Por Em 5 de Abril de 2013 · Deixar um comentário · Em artigo

 O Código da Estrada (CE) português está focado na definição das regras de circulação dos automóveis, pecando por não proteger utilizadores mais frágeis, como peões e ciclistas. Em contraste, os regulamentos de outros países europeus reconhecem a vulnerabilidade dos modos suaves de mobilidade, que são protegidos através da responsabilização do operador do elemento mais [...]

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